லாரி, பஸ், டேங்கர் பயண லாபத்தை எப்படிக் கணக்கிடுவது

பயண லாபத்துக்கான சூத்திரம் என்ன?

பயண லாபம் = வாடிக்கையாளரிடம் வசூலிக்கும் வாடகை + கூடுதல் கட்டணம், அதிலிருந்து பயணச் செலவுகள் (டோல், ஏற்றுக்கூலி, பார்க்கிங், சாப்பாடு, போலீஸ் / RTO), அந்தப் பயணத்தின் டீசல், பயண நாட்களுக்கான பேட்டா கழித்தல். பயணம் ஓடினாலும் ஓடாவிட்டாலும் இருக்கும் EMI, காப்பீடு போன்றவை இதில் வராது.

• வாடகை: பேசிய தொகை, அல்லது விகிதம் × கி.மீ, டன், மணி, நாள்.
• கூடுதல்: நீங்கள் வசூலிக்கும் ஏற்றுக்கூலி, காத்திருப்பு, டோல் வசூல்.
• ஓட்டுநர் முன்பணம் செலவு அல்ல; அவர் கணக்குக் காட்ட வேண்டிய பணம்.

ஓர் உதாரணம் காட்ட முடியுமா?

தஞ்சாவூர்–சென்னை பயணத்துக்கு ₹18,000 வாடகையும் ₹1,200 ஏற்றுக்கூலி, காத்திருப்புக் கட்டணமும் வசூலானது. டோல், ஏற்றுக்கூலி, சாப்பாடு ₹2,450, பயண டீசல் ₹7,000, பேட்டா ₹800. பயண லாபம் ₹19,200 கழித்தல் ₹10,250 = ₹8,950.

• வருமானம்: ₹18,000 + ₹1,200 = ₹19,200
• செலவு: ₹2,450 + ₹7,000 + ₹800 = ₹10,250
• பயண லாபம்: ₹8,950

எந்தத் தவறுகள் பயண லாபத்தைத் தவறாக்கும்?

பொதுவான தவறுகள்: ஓட்டுநர் முன்பணத்தைச் செலவாகக் கணக்கிடுவது, பயணத்தில் நிரப்பிய டீசலை மறப்பது, ஒவ்வொரு பயணத்திலும் EMI-ஐச் சேர்ப்பது, திட்டமிட்ட / ரத்தான பயணத்தை வருமானமாகக் கணக்கிடுவது, ஓட்டுநர் சொல்ல மறக்கும் போலீஸ், பார்க்கிங் போன்ற சிறு ரொக்கச் செலவுகளைத் தவறவிடுவது.

முழு வண்டியின் லாபத்தை எப்படிப் பார்ப்பது?

மாதத்தின் முடிந்த எல்லாப் பயணங்களின் லாபத்தையும் கூட்டி, ஒரு பயணத்தோடு தொடர்பில்லாத கடன் EMI, காப்பீடு, சாலை வரி, பர்மிட், பார்க்கிங், பழுது, டயர் செலவுகளைக் கழியுங்கள். அதுதான் வாகன லாப நஷ்டம். ஓடிய கி.மீ-ஆல் வகுத்தால் கி.மீ செலவும் கி.மீ வருமானமும் கிடைக்கும்.

FleetLite இரண்டையும் செய்யும்: ஒவ்வொரு பயணத்திலும் உடனடி லாபம், மாதந்தோறும் EMI, நிலையான செலவுகளுடன் வாகன லாப நஷ்டம்.